封存在管道内的提前所注氮气的压力不宜过高,否则,正式置换开始后氮气段自身的扩散会使氮气-空气混气头到达各场站、阀室的时间和预计时间出现偏差。从置换口注入氮气,注氮气压力一般控制在0.1~0.3mpa,注氮压力和注入天然气压力应保持一致,在注氮结束后要马上注入天然气,尽量减小混气段,滨州氮气置换,减少氮气的损失。直到氮气压力------推动清管器前进,并置换完成后,需保持氮气压力保持正压力。
置换初步方案
1.关闭车间环形管道上的所有支管阀门和放散管阀门
2.缓慢打开调压柜前天然气管道总阀门,待压力稳定后调压柜前天然气管道总阀门全部打开。
3.缓慢打开车间环形管道上的放散管阀门。
4.氮气置换空气时,在环形管道压力检测口进行氧含量的测量,当氧含量低于1%时。表示氮气置换完成。
5.天然气置换氮气时,需要末端检测天然气含量。当达到95%以上时,表示管道内充满天然气。天然气置换合格。
通常的氮气置换都采用注氮车进行注氮,该车内部装有液氮,投产前氮气置换,温度低,储罐氮气置换,所以需要对其进行加热。如果温度过低无法完成氮气置换,如果注氮温度过高则会造成浪费,氮气置换服务,所以注氮温度一定要依据当地环境而定,一般为5到15度即可,这样可以---管道材质不受损害。天然气管道内部提前注入的氮气压力不能过高,否则就会引起氮气置换正式开始时的氮气自身扩散,这样会使氮气空气混合气提前到达各个检测点、阀室,造成时间偏差。所以注入氮气的压力要和注入天然气的压力保持一致,而且在注氮结束后要立即注入天然气,从而减少混气段,减少氮气的损失。
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