通常的氮气置换都采用注氮车进行注氮，该车内部装有液氮，温度低，所以需要对其进行加热。如果温度过低无法完成氮气置换，如果注氮温度过高则会造成浪费，所以注氮温度一定要依据当地环境而定，一般为5到15度即可，这样可以---管道材质不受损害。天然气管道内部提前注入的氮气压力不能过高，否则就会引起氮气置换正式开始时的氮气自身扩散，这样会使氮气空气混合气提前到达各个检测点、阀室，广安液氮置换，造成时间偏差。所以注入氮气的压力要和注入天然气的压力保持一致，而且在注氮结束后要立即注入天然气，从而减少混气段，减少氮气的损失。
近年来，天然气管道运输建设在我国的发展非常迅速，在此发展过程中天然气长输管道的安全投产置换问题---。据研究，为---天然气管道置换过程的操作安全，通常选择氮气把输气站及管道内的空气置换出去，因为空气中天然气的含量很容易达到一定---发生危险。投产置换的关键是怎样有效、科学、安全和经济的把空气从管道中置换出去。
封存在管道内的提前所注氮气的压力不宜过高，储罐液氮置换，否则，正式置换开始后氮气段自身的扩散会使氮气-空气混气头到达各场站、阀室的时间和预计时间出现偏差。从置换口注入氮气，注氮气压力一般控制在0.1~0.3mpa，注氮压力和注入天然气压力应保持一致，液氮置换液氨，在注氮结束后要马上注入天然气，尽量减小混气段，lng储罐液氮置换，减少氮气的损失。直到氮气压力------推动清管器前进，并置换完成后，需保持氮气压力保持正压力。
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